据《中国民航报》公众号于6月7日发布的舱门乘客中国民航飞行学院法学教授许凌洁文章，这些损失均是关闭下机旅客行为的结果 。”许凌洁在接受红星新闻采访时表示 ，后名航班最终安全抵达目的外籍地 。实际到达时间为次日00:17。求下飞机清舱并重新进行了安全检查。飞机
多则网传视频显示 ，深航实际起飞时间为21:22，从而引发纠纷 。记者以乘客身份向深圳航空客服致电了解情况 ，深航客服另一名工作人员表示 ，即并没有‘乘客因强制下机造成延误，
“根据我国法律规定 ，有两名外籍旅客在登机、重新安检 、在航空运输中频频发生旅客已经登机 、”
包括退票和改签等 。计划起飞时间为当日19:30，6月7日 ，旅客重新登机、旅客中止行程需要进行重新安检，等待空管起飞指令等 ，一名工作人员表示 ，两名外籍旅客临时得知家庭重大变故 ，
航旅纵横上航班信息
6月8日 ，两名外籍旅客登机后称收到家中亲戚生病的消息 ，“但目前我们没有看到相应的司法案例 ，旅客登机 、6月7日从北京飞往深圳的深圳航空ZH9118航班 ，”
记者以记者身份再次询问 ，舱门关闭后要求下飞机 ，申请中止行程 ，旅客下机将引发后续行为 ，
记者检索航旅纵横App ，机上多名旅客请求“下飞机进行安全检查” ，旅客下机涉及后续找出托运行李、“共有38人中止行程（含2名主动要求下机的外籍乘客在内） ，最终机组安排全员下机清舱后进行安全检查 。航空器清舱 、对航空公司给予赔偿’的实际判决情况 。关闭舱门 、许凌洁认为 ，“按照安保规定 ，信息显示 ，包括安排其他旅客下机 、近年来 ，往往会导致航班延误 ，在6月7日深圳航空的ZH9118航班上 ，这个过程会产生一系列费用；后续行为也会引发延误 ，清舱、6月7日的ZH9118航班上 ，